Decyzja o sprzedaży zajezdni autobusowej Miejskich Zakładów Autobusowych m.st. Warszawy o numerze R-6 CHEŁMSKA (do 2006: R-9) podjęto w zeszłym (2005) roku. Od 1 kwietnia 2006 zajezdnia była w stanie likwidacji a autobusy kursujące po mieście już tam nie parkowały.

Licytację zorganizowano przed wyborami samorządowymi, gdy w Warszawie trwała ostra walka o fotel Prezydenta.

22 listopada w salce konferencyjnej miejskiego biura nieruchomości przy ulicy Koszykowej zebrało się 12 firm, które zainteresowane były kupnem ziemi w tym miejscu.
Miejsce jest bardzo atrakcyjne, gdyż miasto wydało tzw. decyzję o warunkach zabudowy dopuszczającą w tym miejscu budowę ośmiopiętrowych budynków z jedną 15-piętrową tak zwaną dominantą, od strony skrzyżowania z ul. Witosa.
Można tam umieścić około 100 000 metrów kwadratowych powierzchni mieszkalnej.

W trakcie licytacji stawkę przebijano prawie 200 razy.
Zwyciężyła hiszpańska firma deweloperska Sando Inmobiliaria. Hiszpanie pokonali takie firmy jak: Dom Development (jeden z największych inwestorów mieszkaniowych w Warszawie), ING Real Estate (kończy budować centrum handlowe Złote Tarasy przy Dworcu Centralnym), Echo Investment, Budimex Nieruchomości (tuż obok zajezdni kończy budować osiedle Chełmska 9), amerykański deweloper AIG/Lincoln (występował poprzez spółkę-córkę), a także kilku hiszpańskich deweloperów, którzy dopiero wchodzą na polski rynek: Grupo Prasa (w zeszłym roku kupił tereny Browarów Warszawskich na Woli) czy Grupo Lar.
Sando Inmobiliaria swą pierwszą warszawską inwestycję zacznie budować przy ul. Górczewskiej na początku przyszłego roku.

Sando Inmobiliaria wylicytowała ponad 8 200 zł za metr kwadratowy, czyli ponad 370 milionów zł za ziemię, na której wybuduje ekskluzywne osiedle.

Wiadomo już, że to osiedle na Chełmskiej zaprojektuje warszawska pracownia JEMS Architekci, a ceny za metr kwadratowy mają zaczynać się od ok. 9 000 zł. Na osiedlu mają być zarówno mieszkania o średnim jak i wysokim standardzie.