Komisariat Rzeczny i port

Fot. producenta

Dobrze przemyślana funkcjonalność łodzi budzi podziw.
Miejsce do przewożenia osoby na noszach, miejsca dla trzech ratowników, możliwość holowania, motopompa (funkcje gaśnicze), silnik Diesla o mocy 300 KM, napęd strugowy, radar, komputer pokładowy,

Łódź ratownicza przy pomoście

• Długość  7,95 m
• Szerokość 2,85 m
• Waga 2480 kg
• Waga max 2890 kg

Silnik łodzi ratowniczej

• Silnik Steyr МО306H43WJ
• Paliwo Diesel
• Zbiornik 200 l
• Moc 221/300 kW/KM
• Napęd strugowy Alamarin Jet 288
• Prędkość max 35 węzłów (~65 km/h)
• Zasięg działania (przy 80% maksymalnej mocy) 120 mil morskich

Wyposażenie do zwalczania ognia

• Wyposażenie do zwalczania ognia z sekcją pompowania
• Wyposażenie medyczne oraz miejsce do zamocowania noszy

Miejsce i uchwyty na nosze

Wyposażenie medyczne

• 50 m liny holowniczej nawiniętej na kołowrót
• Kotwica z łańcuchem i nawiniętą na kołowrót specjalną taśmą.

Hol i kotwica

• Obijacze z uchwytami
• Stacjonarna i mobina telefonia VHF-DSC
• System komunikacji pomiędzy ratownikami (3 osoby)

Obijacze

• Światła nawigacyjne i postojowe oraz niebieskie
• Ruchome szperacze 100 W (x2)
• Sygnał dzwiękowy

Wyposażenie pomocnicze i nawigacyjne

• System zasilania brzegowego (230 VAC)
• System wspomagania zapłonu
• Oświetlenie pokładu i silnika

Dodatkowy system zasilania brzegowego i zabezpieczenia

Łodź wyposażona jest także w zintegrowany system komputerowy z wyświetlaczem o przekątnej 10.4″ obsługujący radar, system GPS/WAAS, odbiornik komunikatów pogodowych, system automatycznej identyfikacji (AIS), autopilot, a także system wyszukujący ławice ryb. :)

Widok na sterówkę i urządzenia nawigacyjne

Foto. ja. :)